途銳藏車攻略:比普拉多更安全比銳航更耐用

大眾途銳升級案例。我如意，今天來介紹一下這款大眾的途銳，來自河北的一個粉絲，大眾的途銳最怕的就是磕水箱，玩過途銳的朋友都知道，不管是玩戈壁還是玩沙漠，它只要磕前杠下半部分水箱就會爛。因?yàn)樵谶@款途銳剛上市的時候，我們當(dāng)時有一個大哥就開著途銳，跟我跑過庫布齊，進(jìn)去沒幾公里水箱就爛了，左右兩側(cè)也裝了BP的護(hù)板，考慮這個惡劣的地方破底盤的問題，千斤頂可以直接頂這個位置。

因?yàn)榭紤]備胎支架每次開關(guān)這個后備箱比較麻煩，選了一個后面的后杠的護(hù)板。萬一過一個大石頭磕到后杠，也把原廠后杠的下半部分已經(jīng)拆掉了，裝了一個鋼制的BP的后護(hù)板，蔥絲、行李架，還有ROAM的95升的防爆整理箱。安裝完整理箱的總高度現(xiàn)在是2米3，最主要是考慮這個車去西藏要多裝一些東西。今天講一下這個車的減震器，我們和斯比特廠家研發(fā)了這款車的減震器，也可以屏蔽了原廠空氣懸掛的這套系統(tǒng)。

如果真的越野，去公路旅行比豐田好，豐田更耐用，保養(yǎng)更便宜，用油更少。途銳(進(jìn)口)和普拉多不是同一類型的SUV，沒有可比性。考慮舒適性，面子或者商務(wù)場合用途銳比較好，如果考慮越野和保值，普拉多更有優(yōu)勢。手表途銳，日系車會省油不安全。途銳更好，豪華美觀。途銳好車原產(chǎn)德國。這兩款車看起來像大型SUV。

川藏線是從成都開車到拉薩的必經(jīng)之路。分為南線和北線，特別是南線318國道的一段。它被譽(yù)為中國最美的國道，也是中國最險最難走的路，也是最令人向往的路。走川藏路線是一條大美中國之路，一條凈化心靈之路，一條挑戰(zhàn)自我之路，一條尋找內(nèi)心之路。每年都有無數(shù)的越野愛好者踏上這條神圣的道路，完成自己的心愿，凈化自己的靈魂。

途銳這輛車，進(jìn)藏可以嗎？18款，還是3.0T機(jī)械增壓的那款？途銳 進(jìn)藏沒問題，甚至更偏遠(yuǎn)的無人區(qū)都可以去。2018款途銳是第二代途銳的最后一個車型年，19款之后的車型是第三代途銳。第一，從平臺層面來說，途銳很有貴族氣質(zhì)，一直和奧迪Q7、卡宴同平臺生產(chǎn)。第二、18款途銳車身尺寸為4801*1940*1709 mm，軸距為2893 mm，為五座車型，無論是后排空間還是后備箱空間都非常不錯，可以滿足長途穿越對空間的需求。

機(jī)械增壓的好處是發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下扭矩比較強(qiáng)勁，非常適合越野。動力方面，途銳不輸普拉多等車型，第四，突出的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，雖然這款車是一款主打城市道路，采用承載式車身結(jié)構(gòu)的SUV車型，但是差速器采用了Torsten差速器，比大部分車型采用的多片式離合器中央差速器更加穩(wěn)定可靠。